Tere!
Käsil siis esimese auto ost. Välja valituks osutus vectra b. Enim meeldib luukpära, aga sobib ka universaal. Oleks vaja teie, kui teadjamate arvamust. Huvitab just informatsioon mootorite koha pealt. Endale jäi silma 1,8 ja 2.0 mootor. Peaks olema öko ja samas ei tohi puududa ka minek. Avaldage arvamust ja loetlege plusse ning miinuseid. Hinnaklass jääb 20k kanti, +-3k.
Tervitustega karl!

on olnud nii 1,8 2,0 ja praegu 1,6. ise soovitan 1,8 sest minek rahuldav ja kütust ka ei söö võrreldes 2,0ga.

Unustasin lisada, et milline on neist mootoritest kõige vastupidavam ehk odavaim remontida?

Hinnaklass remondi kohapealt suht sama aga 1,8 ökom kindlasti ja samas on minekut piisavalt.

Minu 1.8 85kw võtab trassi peal 6l/100km, linna olen arvestanud 10l(reaalselt vast nati vähem). Mineku suhtes eelistaks 2.0, aga 1.8 saab ka hakkama. Viga number üks opelil ROOSTE.

Roostega pole enam opelil probleeme kui juhuslikult pole avariid üle elanud. Mootorite suhtes ikkagi reaalselt võtab 1.8 mootor linnas 9 või alla kui kõik korras ja 2.0 linnas kipub ikka sinna 10 ja kohe mitte ei taha alla tulla.

mootorite vastupidavusest on 1.8 85kw kõige vastupidavam, niipalju kui ma neid lammutanud olen paistab et just see kestab paremini, mootori kolvikäiku jne mõtlen. Muidu 1.8 ja 2.0 on samad elektroonika poolest.

Ise ei soovita 1,6.

Vead sellised: kui pauku saanud rooste, stabika kondid ees, roolilatt paistab vahest märg olema, tagumine summuti pütt, esiklaas on lolli nurgaga vist kivi kardav usinamalt kui teised vectrad, uskseposti vaheline tihend, küljeliistud kipivad lahti tulema, displey kustuma, klapikambri kaane tihen küünlad õliga üle ujutama kui lekib, taga ühed õnneks odavad puksid kipuvad kääksuma kui läbi, väljalaske kollektor parguneb, esimesed aknad kipuvad raami kinnitusest vajuma ja kisub tihendi vahele ( sellele aitab polster maha ja polt kinni uuesti), keskluku mootorid paistavad foorumites kolades mure olema, ca250000km pealt 7 opelil minu peres bensupump lennanud, kui sillaosaga veel nuriseda siis sisemised rooliotsad, 350000km pealt läheb nahkroolil nöör narmendama, kui me A vectra poole vaatame siis on sama bensupaak ka B.l all ja see kipub ka märjaks minema alati hea üle vaadata ennem ostu ( sisse minev toru läheb mädaks), suunatule-kaugtule kang hakkab lolli mingil ajal mängima ja nagu muud polegi... ülejäänud sõltub omanikust.

Need asjad on mul kõigil 3.l B vectral järjest läinud 1.8/ 1.8 / 2.0

Marko sa oled kuidagi kehvade isendite otsa sattunud mul pole tutvusrinkonnas kelle autosid ma remondin kõiki selliseid probleeme. Latte pole kordagi puutunud samas mingid tihendid ei kuku küljest ära ja ka bena pumpa pole kordagi vahetanud sellepärast mul neid ongi ülejäänud et kellegil ei lähe vaja.
Samas kesklukkudega on probleeme,kang väsib vanadusest ja tulede lülitid väsivad ka ära, tagasild on jah nats naaksuv ja konte läheb nagu muda .

Suured tänud vihjete eest! Nüüd pole muud, kui leida endale sobiv isend ja ära osta.

No mul isal käis 5 vectrat/omegat läbi 0st - 500000km isklikult olen erinevatel tuttavatel kokku 6 pumpa vahetanud ja roolilati teema on jäänud foorumis silma. Lisaks kunagi endale otsides olid need latid ikka tolmumärjad